Justicia, No. 30 - pp. 52-69 - Diciembre 2016 - Universidad Simón Bolívar - Barranquilla, Colombia - ISSN: 0124-7441
http://publicaciones.unisimonbolivar.edu.co/rdigital/justicia/index.php/justicia
* Este trabajo es fruto de la investigación La diplomacia de tres actores no estatales colombianos. Insurgencia, sociedad civil y gobier-
nos locales en el escenario internacional, XII Convocatoria Interna de Investigación: Modalidad Agendas de I+D+I, Universidad del
Norte.
** Doctor en Estudios Americanos con mención en Estudios Internacionales (IDEA/USACH). Profesor e investigador del Departamento
de Ciencia Política y Relaciones Internacionales de la Universidad del Norte, Barranquilla (Colombia). Investigador asociado del
Instituto de Estudios Políticos e Institucionales (Idepi), Universidad del Norte. Coordinador del Grupo de Investigación Agenda Inter-
nacional, de la Universidad del Norte. trejosl@uninorte.edu.co
*** Profesor del Departamento de Ciencia Política y Relaciones Internacionales de la Universidad del Norte. Miembro del Grupo de
Investigación Agenda Internacional avalado por Colciencias. Candidato a doctor en Economía Aplicada por la Universidad Rey Juan
Carlos. Magíster en Relaciones Económicas Internacionales. Profesional en Relaciones Internacionales de la Universidad del Norte.
mdelapuente@uninorte.edu.co
El lado colombiano de la
frontera con Perú. ¿Vacío,
inseguro y poco integrado?*
The Colombian side of the frontera
colombo-Peru. Empty, insecure
and slightly integrated?
Luis Fernando Trejos Rosero**
Mario de la Puente***
Recibido: 12 de diciembre de 2015 / Aceptado: 13 de mayo de 2016
http://dx.doi.org/10.17081/just.21.30.1349
Resumen
Este trabajo busca una aproximación descriptiva de nuestro lado de la
frontera colombo-peruana, con el n de generar un marco conceptual ligado
al territorio que permita estudiar las fronteras del país como espacios vivos,
llenos de procesos dinámicos (legales e ilegales) y no estáticos y dependientes
de Bogotá, muy propios de la geopolítica. Esto, con el n de determinar las
reales capacidades de integración política y económica de los espacios fronte-
rizos colombianos. Partimos de la hipótesis que sostiene que la conguración
geográca y económica de los espacios fronterizos colombianos imposibilita
la integración con sus pares.
Abstract
This investigation seeks to make a descriptive approach of the Colombian
territory from the Colombian-Peru border with the purpose of generating a
conceptual frame work bound to the territory which allow to study the borders
of Colombia as living territories, full of dynamic processes (legals and illegals)
and not statics and dependent on Bogota, that is typical of geopolitics. This, in
order to determine the actual capacities of political and economic integration
of the Colombian border areas starting from the hypothesis that the geographi-
cal and economic conguration of space precludes Colombian border integra-
tion with their partners.
Palabras clave:
Ciudad, Espacio, Frontera,
Geopolítica y Seguridad.
Key words:
City, Space, Border,
Geopolitics and Security.
Referencia de este artículo (APA): Trejos, L. F. & De la Puente, M. (2016). El lado colombiano de la frontera con Perú.
¿Vacío, inseguro y poco integrado? En Justicia, 30, 52-69. http://dx.doi.org/10.17081/just.21.30.1349
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el lado Colombiano de la frontera Con Perú. ¿vaCío, inseguro y PoCo integrado?
INTRODUCCIÓN
Al realizar un estado del arte de los estudios
sobre las fronteras colombianas, de manera ge-
neral se pueden hacer las siguientes armacio-
nes:
La mayoría de los trabajos son estudios frag-
mentados, centrados en temas de seguridad y
presencia de actores armados, especialmente
después de los atentados terroristas del 11 de
septiembre de 2001 y el ataque militar de fuer-
zas de seguridad colombianas al campamento
del número dos de las FARC-EP (Raúl Reyes),
en territorio ecuatoriano, ocurrido el primero de
marzo de 2008. Entre estas investigaciones se
destacan: Bartolomé (2003), Cirino (2002), Ci-
rino y Elizondo (2003), Sierra (2003), Morea-
no (2006), Fundación Seguridad y Democracia
(2008), Briscoe (2008), Cabrera (2012), Trejos
y Luquetta (2014), Trejos (2015a, 2015b). Otro
importante grupo de trabajos lo conforman los
estudios de caso, especialmente referidos a
Ecuador y Venezuela, sobre todo en el marco del
conicto armado, sus efectos humanitarios, el
comercio binacional y la delimitación fronteri-
za, como son los realizados por: Novak y Nami-
has (2011), Lanzetta (2011), Ramírez y Montú-
far (2007), Ramírez (2006, 2008, 2011), Montú-
far (2008), Ortiz (2012), Ávila (2012), Carreño
(2014, 2012a, 2012b), González (2005), Goues-
set (1998) y Zea (1989).
Después de la anterior revisión se puede ar-
mar que es tan exiguo el número de abordajes
globales sobre el tema fronterizo, que se ha pro-
ducido un vacío de estudios comparados y muy
pocos intentos de encontrar variables diferentes
a las económicas y de seguridad para organizar
los espacios fronterizos.
Aproximación a los estudios fronterizos en
Colombia: enfoque teórico-conceptual
El enfoque teórico toma elementos de la geo-
grafía regional político-cultural, que a su vez se
nutre de la geopolítica crítica, manifestándose
en contra del determinismo de un Estado Cén-
trico y aborda las fronteras como espacios vivos
llenos de procesos sociales y económicos. Para
García (2003), la frontera se entiende como una
parte integrante de cualquier territorio con unas
relaciones de poder institucionalizadas, como
los Estados o las regiones, entendiéndose estos
como construcciones sociales en transformación
a partir de sus dinámicas sociales, materiales y
simbólicas (López de Souza, 1995; Haesbaert,
2004).
Con este antecedente teórico, Raffestin
(1980) construye su geografía del poder desde
un enfoque exible, en cuanto a los niveles es-
pacio-temporales de análisis, ya que los dene
durante la investigación y no antes, como suele
suceder; de esta forma se interesa no solo en los
territorios estáticos, sino también en “las terri-
torialidades móviles, temporarias y de límites
elásticos” (Benedetti, 2014, p.14). En esta línea,
Quintero (1999), utilizando elementos de nueva
política regional anglosajona, sostiene que las
identidades colectivas son previas a la forma-
ción de los Estados, por lo cual el territorio y las
identidades que se construyen dentro de él son
formaciones históricas en continuo movimiento.
Precisamente dicho enfoque teórico-metodo-
54
lógico es el que se utilizará en este trabajo, ya
que se aleja del determinismo de Estado Cén-
trico y se interesa en los espacios intermedios
como los municipios, departamentos o regiones,
prestando particular atención a su administra-
ción y organización institucional (Benedetti,
2009).
Para la organización y mejor comprensión de
las fronteras, Benedetti y Laguado (2013) pro-
ponen seis componentes básicos: 1. diferencia-
ción territorial, 2. fronterización, 3. territorios
subnacionales o inferiores, 4. territorios exterio-
res, 5. lugares de frontera, 6. movilidades. Los
autores antes citados identicaron estos com-
ponentes una vez sistematizaron el trabajo em-
pírico realizado en los espacios fronterizos del
sur suramericano, fundamentándose en lecturas
cartográcas y reconociendo diversas capas de
información, que relacionaban cada capa con
un componente. En esta construcción, Benede-
tti (2014) identica dos procesos centrales en la
construcción de los espacios fronterizos:
La distribución de áreas: por lo general es un
proceso conictivo ya que involucra dos o más
países y en ocasiones ha habido dicultades de
por medio como una guerra de conquista o algún
tipo de canje territorial (primera mitad del siglo
XIX).
El otro proceso es la delimitación: hecho cla-
ve en la constitución de las diferencias territo-
riales. Debe entenderse como un proceso diná-
mico (no estático), conformado por el conjunto
de operaciones que realizan los Estados vecinos
con el n de demarcar y mantener sus límites
interestatales, según la caracterización geofísica
del espacio. Por lo general, la demarcación de
los límites tiene cinco formas: 1. mutuo acuer-
do, 2. con mediación diplomática, 3. mediación
después de una guerra, 4. resolución diplomática
acelerada por un conicto militar con un tercer
país, 5. con mediación diplomática, en un con-
texto posbélico o de guerra (Benedetti, 2014,
p.20).
Antes del análisis y aplicación de los seis
componentes básicos en el lado colombiano de
la frontera colombo-peruana se hace necesario
realizar una breve contextualización sociopolíti-
ca de las zonas de frontera colombianas.
Algunas generalidades de las zonas fronte-
rizas colombianas
Autores como Trejos (2015a), Duncan
(2014), González (2014) y Serje (2011) coinci-
den en que el Estado colombiano históricamente
ha mantenido una presencia diferenciada en el
territorio nacional, especialmente en sus zonas
de frontera.
En este trabajo, presencia estatal se debe en-
tender como el cumplimiento permanente de las
obligaciones primarias del Estado, tales como:
impartir justicia, brindar seguridad y garantizar
la prestación y acceso a servicios públicos bási-
cos a todos sus ciudadanos. Si bien esta deni-
ción se presenta como poco elaborada, lo que se
busca destacar es que la presencia del Estado no
solo debe limitarse a la instalación física de sus
instituciones, sino que, además, estas institucio-
nes deben prestar las funciones para las cuales
fueron concebidas (Soto, 2001).
En otras palabras, la continuidad del Estado
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colombiano en todo su territorio ha sido frag-
mentada, ya que mientras ha logrado integrar sus
dinámicas políticas, jurídicas, económicas y so-
ciales en los centros urbanos, en cambio, vastas
zonas periféricas del mismo país se encuentran
excluidas y marginadas de sus servicios básicos,
lo cual posibilita la aparición y consolidación de
poderes paralelos que basándose en la fuerza y
el uso de la violencia, establecen órdenes socia-
les y económicos básicos que permiten la convi-
vencia (Trejos, 2015b).
El panorama antes expuesto es un lugar co-
mún en las zonas de fronteras, conformadas
por 12 departamentos y que linealmente cubren
6.342 km.
La ausencia estatal en estas áreas se ha debi-
do en gran parte a las distancias existentes entre
ellas y los centros políticos y de producción ubi-
cados en el interior del país (zona Andina), pero
también en razón de sus características geográ-
cas (zonas selváticas y de difícil acceso con poca
o nula infraestructura vial y de servicios); estas
armaciones se sustentan en hechos que regis-
tran cómo solo el 5,45 % del total de la pobla-
ción colombiana habita en dichas zonas y dentro
de este porcentaje hay una importante presencia
de pueblos indígenas y afrocolombianos.
De este total de la población fronteriza, un
94,5 % se concentra en las zonas de frontera de
Venezuela y Ecuador (Fundación Seguridad y
Democracia, 2008).
Categorización del lado colombiano de la
frontera colombo-peruana
A continuación se aplican en el lado colom-
biano de la frontera colombo-peruana, las seis
categorías planteadas por Benedetti y Laguado
(2013), para el análisis y mejor comprensión de
los espacios fronterizos suramericanos.
Fronteras
Benedetti (2014) lo dene como el proceso
a través del cual los Estados establecen, man-
tienen y transforman la localización, señaliza-
ción y extensión de la frontera y los sentidos y
funciones a ella asociados. En este sentido debe
entenderse que las fronteras y los límites no son
estáticos y están en continuo movimiento. El
proceso de fronterización se conforma por tres
componentes: distritos, pasos y puestos.
Los distritos fronterizos se reeren a las di-
visiones del territorio nacional creadas para rea-
lizar acciones ligadas a la seguridad, defensa,
titulación y expropiación de tierras, desarrollo
urbano, ambiental, vial y todo lo relacionado
con la protección y cuidado de los recursos es-
tratégicos. Por lo general se reeren a sectores,
regiones o franjas (Benedetti, 2014).
En el caso colombiano, este proceso se ini-
cia con el Decreto 3448/1983, expedido en uso
de las facultades concedidas al Ejecutivo por la
Ley 10 del mismo año, mediante el cual se pro-
mulgó un estatuto especial para la promoción de
las regiones fronterizas. Posteriormente, los ar-
tículos 80, 239 y 337 de la Constitución Política
de 1991 denieron la visión del Estado respecto
a las zonas de frontera, asumiendo lo diverso y
particular de esos territorios.
La nueva Carta Política se hizo cargo de te-
mas relacionados con el desarrollo de las co-
munidades ubicadas en zonas fronterizas (Art.
289), el cuidado y conservación de las áreas pro-
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tegidas fronterizas (Art. 80), la creación de regí-
menes especiales para los territorios fronterizos
(Art. 337), mientras que los artículos 9 y 227
plantearon la integración regional como uno de
los objetivos centrales del Estado colombiano.
En la misma línea, la Ley 191/1995 creó un
régimen especial para las zonas de fronteras con
el objeto de facilitar y promover su desarrollo
socioeconómico, cientíco y cultural. Dentro de
sus nes se destacan:
1. La integración de Colombia con los países
vecinos y el aprovechamiento y preservación
sostenible de los recursos naturales; 2- el forta-
lecimiento institucional de las entidades territo-
riales fronterizas; 3- la intención de mejorar la
calidad de vida de los grupos étnicos de frontera.
En 1997, la Corte Constitucional en su Senten-
cia C-076 denió las fronteras como:
Aquellos lugares donde sus habitantes viven una
Cuadro 1. Delimitación del espacio fronterizo colombo-peruano
Espacio
fronterizo
Límite Caracterización
del proceso
Reconocimiento,
paz, vecindad
Tratados limítrofes Soporte elegido Diferendos
persistentes
Colombia-
Perú
160.500
km
2
Con mediación
diplomática,
en un contexto
posbélico o de
guerra armada.
1822 Tratado de
Unión, Liga y
Confederación
Perpetua.
Tratado Salomón-Lo-
zano (1922).
Acta Tripartita de Lí-
mites y Navegación
entre Colombia, Perú
y Brasil, rmada en
Washington D.C., el 4
de marzo de 1925.
Protocolo de Amistad
y Cooperación entre la
República de Colom-
bia y la República del
Perú, rmado en Río
de Janeiro el 24 de
mayo de 1934.
Principalmente hidro-
gráca. Conuencia
del río Yaguas con el
río Putumayo y con-
uencia del río Ata-
cuari en el Amazonas.
El sector Atacuari-
Leticia.
Thalweg del río
Amazonas.
El Thalweg nor-
malmente es to-
mado como límite
uvial entre Esta-
dos cuando el río es
navegable*.
Fuente: Elaboración propia con base en el trabajo de Novak, F. & Namihas, S. (2011)
* Es la línea no interrumpida determinada por los puntos más profundos de un río a lo largo de su cauce
realidad diferente a la de los demás sectores na-
cionales, en virtud de la vecindad con los países
limítrofes, lo cual inuye notablemente en sus
actividades culturales, el intercambio de bienes y
servicios, la circulación de personas y vehículos y
genera por las circunstancias mencionadas, la li-
bre circulación de monedas con la incidencia que
ello conlleva en la economía regional.
A su vez, la Ley 677/2001 declaró como Zo-
nas Especiales Económicas de Exportación, los
municipios fronterizos de Ipiales, Cúcuta, Valle-
dupar y Buenaventura. Esta ley trató ciertos te-
mas de desarrollo fronterizo, pero no se detuvo
en la creación e implementación de mecanismos
tendientes a solucionar los profundos problemas
que dicultan o impiden el desarrollo de estos
territorios (Conpes, 2014).
Más recientemente, la Ley 1454/2011 denió
que el Estado debe promover dinámicas asocia-
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Pasos fronterizos
Se entienden como los puntos formales de in-
greso y salida del país. En el caso de la frontera
con Perú, el único puesto de control migratorio
se encuentra en Leticia, capital del departamen-
to del Amazonas. En términos generales, es una
zona selvática con poca densidad poblacional y
un límite mayoritariamente uvial, lo que hace
que poblaciones ribereñas a lado y lado de la
frontera cuenten con pequeños muelles o embar-
tivas entre entidades territoriales nacionales y
las de países vecinos (fronterizos), con el obje-
tivo de conformar alianzas estratégicas que pro-
muevan el desarrollo socioeconómico y cultural.
El Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014
denió como propósito nacional la promoción
de políticas diferenciadas y la concentración de
recursos humanos y materiales, con el n de fa-
vorecer los sectores estratégicos para el desarro-
llo de las zonas fronterizas.
Cuadro 2. Distritos fronterizos colombianos
Denominación Año Instrumento que las instituye Comentarios
Regiones fronterizas 1983 Decreto 3448 El Ejecutivo en el marco de las facultades otor-
gadas por la Ley 10/1983, promulgó un estatuto
especial para la promoción de las regiones fron-
terizas.
Regímenes especiales para los terri-
torios fronterizos
1991 Constitución Política (artículo 337) La Ley podrá establecer para las zonas de frontera,
terrestres y marítimas, normas especiales en mate-
rias económicas y sociales tendientes a promover
su desarrollo.
Régimen especial para las zonas de
fronteras
1995 Ley 191 Su objetivo es facilitar y promover el desarrollo
socioeconómico, cientíco y cultural de las zonas
de frontera.
Frontera 1997 Sentencia C-076 de la
Corte Constitucional
Delimitación jurídica del concepto de frontera en
Colombia.
Zonas Especiales Económicas de
Exportación
2001 Ley 677 Trató ciertos temas técnicos de desarrollo fronte-
rizo.
Promoción de dinámicas asociativas
entre entidades territoriales nacio-
nales y las de países vecinos
2011 Ley 1454 Conformar alianzas estratégicas que promuevan el
desarrollo socioeconómico y cultural de las zonas
de frontera.
Plan Fronteras para la Prosperidad 2010 Plan Nacional de Desarrollo 2010-
2014
Generar unas fronteras más incluyentes, soste-
nibles y seguras, garantizando su desarrollo so-
cioeconómico a través de la implementación de
estrategias especícas y el aprovechamiento de sus
potenciales endógenos.
Conpes 3805. Prosperidad para las
fronteras de Colombia
2014 Conpes Impulsar y consolidar un conjunto de agentes e
instancias de coordinación y articulación, así como
el fortalecimiento de la institucionalidad del Go-
bierno Nacional, con miras a lograr el desarrollo
integral y sostenible de los departamentos y muni-
cipios fronterizos que reduzca las brechas socioe-
conómicas existentes respecto del resto del país y
de los países vecinos.
Fuente: Elaboración propia con base en el documento Conpes 3805/2014
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caderos informales. Cabe destacar la presencia
permanente de la Policía Nacional, el Ejército
y la Armada Nacional en las cabeceras munici-
pales.
ras vacías; en términos de seguridad y defensa
este tipo de fronteras se consideran como áreas
sin ley o áreas marrones, mientras Bartolo-
mé (2003), Cirino y Elizondo (2003) y Cirino
Cuadro 3. Principales dependencias de la Administración Pública
colombiana con funciones fronterizas
Seguridad Migración Aduana Control sanitario
Policía Nacional,
Armada Nacional,
Ejército Nacional
Migración Colombia (autoridad
para la vigilancia y control mi-
gratorio y de extranjería del Es-
tado colombiano)
Departamento de Impuestos y
Aduanas Nacionales (DIAN)
Instituto Colombiano Agrope-
cuario (ICA)
Fuente: Elaboración propia con información del sitio web de Migración Colombia
Lugares de frontera
Se entienden como aquellos sitios ubicados
en los distritos fronterizos, en los que se rutiniza
la convivencia, el comercio y la cultura del país
vecino. Por lo general, se encuentran en las zo-
nas adyacentes a los pasos fronterizos (Trejos,
2014, p.26).
Los lugares de frontera dependen de la in-
tensidad de las movilidades fronterizas tanto
humanas como materiales, así como de la cons-
trucción de infraestructura vial, energética y de
servicios que posibilite la integración física.
En este sentido, el desarrollo de cada espacio
y la importancia estratégica o geopolítica que
cada Estado asigne a su zona de frontera pue-
de dar origen a espacios fronterizos simétricos
o heterogéneos.
En el caso del espacio fronterizo colombo-
peruano, se observa una frontera sin urbaniza-
ción, producto de su poca densidad poblacional,
la ausencia de grandes centros urbanos, proce-
sos de industrialización y dinámicas capitalistas
de acumulación. Benedetti (2014) denomina los
lugares con estas características como fronte-
(2002) las denen como aquellos espacios en
que actores no estatales vinculados a prácticas y
redes ilegales locales e internacionales acumu-
lan tantos recursos e inuencia que sobrepasan
a las instituciones, ya sea por ausencia total del
Estado o por su débil presencia.
Así, Wanderley (2000) sostiene que en estas
zonas se presenta una ingobernabilidad hobbe-
siana, entendida como una ruptura sostenida
del tejido social en el marco de una violencia
y criminalidad permanente en el tiempo, en lu-
gares en que la autoridad estatal no cuenta con
los recursos para imponerse de manera efectiva,
razón por la cual el cuidado del orden público y
la seguridad colectiva son inciertos. Al respecto
Cirino y Elizondo (2003) plantean tres causas
que posibilitan la aparición de las áreas sin ley:
1. Políticas: Instituciones estatales débiles, lo
que se traduce en una incapacidad para man-
tener el monopolio legítimo de la violencia
y altos niveles de corrupción de los agentes
estatales.
2. Político-geográca: Por su distancia de los
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centros productivos, las zonas de frontera
no han sido conectadas con estos lugares;
además, en razón de su difícil acceso, por la
presencia de ciertas condiciones geográcas
como espesa vegetación selvática y la ausen-
cia de infraestructura vial o comunicacional,
resultan ser espacios propicios para el esta-
blecimiento de organizaciones ilegales liga-
das al crimen internacional.
3. Socioeconómicas: La instalación de zonas
francas en estas áreas amplía las capacidades
operativas de los actores no estatales (ilega-
les), ya que gracias a las ganancias económi-
cas producidas por actividades ilícitas como
el contrabando, el narcotráco y el lavado de
activos, aquellos obtienen los recursos nece-
sarios para el sostenimiento de sus activida-
des ilegales. Como ejemplo pueden tomarse
los casos de la ciudad de Maicao en La Gua-
jira colombiana, Colón en Panamá e Iquique
en el norte de Chile.
Territorios subnacionales: caso de Puerto
Leguízamo, Puerto Arica y Leticia
El municipio de Puerto Leguízamo se en-
cuentra ubicado en el departamento del Putuma-
yo y se caracteriza por la explotación del caucho
y la quina principalmente por el río Caquetá des-
de nales de 1880 (Alcaldía de Puerto Leguíza-
mo, 2013).
En la actualidad cuenta con 10.431 habitan-
tes en la cabecera municipal, 9.357 habitantes
en el área rural, 4.199 habitantes en situación
de desplazamiento forzado, 7.357 miembros de
comunidades indígenas para un total de 30.412
habitantes (Cohen, 2013).
Leguízamo, como territorio donde conuyen
las fronteras de Perú, Ecuador y Colombia, a su
vez se ha constituido en la frontera agrícola más
interesante en términos de intercambio comer-
cial en la ocupación de la región amazónica. Sin
embargo, la tierra apta para cultivar se encuentra
subutilizada debido a la falta de capital jo para
inversión en bienes de primera necesidad, lo que
obliga a importar muchos productos de territo-
rios vecinos (Departamento Administrativo Na-
cional de Estadística, 2005).
La división político-administrativa está es-
tablecida en: corregimientos, inspecciones, un
núcleo poblado (Puerto Nariño), denominados
estratégicamente polos de desarrollo. Solo se
encuentran indicadores sociales de 2012, e in-
completos en varios aspectos.
La distribución poblacional en términos por-
centuales muestra que el 5,38 % de las personas
tiene entre 1 y 4 años; 12,83 % son niños y jó-
venes entre 5 y 14 años; 24,99 % corresponde a
personas entre 15 y 44 años; 10,76 % reere a
personas entre 45 y 59 años y 3,45 % registra a
adultos mayores de 60 años.
Sin embargo, a pesar de que el grueso de la
población se encuentra apta para laborar, más
del 40 % de la población económicamente ac-
tiva labora en el sector informal desarrollando
actividades de comercio informal y transporte
uvial de mercancías, que son las que ofrecen
mayor empleabilidad.
En esas condiciones, considerar una inte-
gración fronteriza es difícil mientras haya un
entorno de actividad económica de subsisten-
cia (Silva, 2006). En materia de salud, en este
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municipio es crítica la oferta especializada de
médicos y enfermeras, así como escasean los
medicamentos, la inversión pública y la privada,
en materia sanitaria; además hay una dependen-
cia de medicamentos que ingresan por transpor-
te uvial desde el lado peruano, puesto que las
principales urbes nacionales geográcamente
están alejadas.
En estas circunstancias, las limitaciones de
transporte para entrar y salir del municipio obli-
gan a que los pacientes en condiciones críticas
de salud sean remitidos en avioneta a urbes de
mayor nivel de complejidad hospitalaria y ca-
pacidad de respuesta médica; en muchos casos,
esas remisiones pueden tardar hasta cuatro me-
ses en ser atendidas.
Mientras tanto, los profesionales rurales
constituyen más del 57 % del total de oferta mé-
dica general, y es tan baja la presencia de es-
pecialistas (alrededor de 45 % cada 10 días del
mes) que procedimientos simples resultan mor-
tales, precisamente por la falta de experiencia de
los jóvenes egresados, aun cuando ofrezcan su
mejor trabajo en cada caso.
Hasta 2012 estuvieron 1.188 habitantes a-
liados a EPS, 23.106 son atendidos en ARS, al-
rededor de 1.300 se encuentran aliados en el
Sisbén y más de 3.510 no tienen ningún tipo de
vinculación (en una cantidad superior al 75 % se
trata de habitantes indígenas).
Por otro lado, en 2012, en Puerto Leguízamo
la tasa de analfabetismo se situó en 17 % mien-
tras que en 2011 fue 19,2 %.
En contraste, tienen entre 5 y 15 años un to-
tal de 2.974 estudiantes matriculados o 71 % del
total poblacional (aproximado), mientras en el
sector urbano la población matriculada llega a
3.275 personas con edades entre 5 y 15 años u
82 % del total estimado (Ministerio de Relacio-
nes Exteriores, 2013).
En cuanto a la cobertura y calidad de los
servicios públicos, la deciente prestación del
servicio básico de agua potable, alcantarillado y
aseo en el municipio de Puerto Leguízamo ha
permitido la propagación de enfermedades y
disminuido las condiciones de vida de la pobla-
ción.
En materia comercial e informalidad, en
Figura 1. Distribución de matriculados según grado de escolaridad
en el sector rural entre 5 y 15 años para 2013 en Puerto Leguizamo
Fuente: Elaboración de autor
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Puerto Leguízamo subsiste la ganadería en tan-
to actividad formal y se cultiva la hoja de coca
de manera informal e ilegal. Se estima que la
informalidad ronda el 57 % de la actividad eco-
nómica (en el área rural); la minería ilegal y el
cultivo de hoja de coca resultan ser las activi-
dades informales e ilegales de mayor impacto,
mientras el comercio de bovino, la agricultura
y el comercio fronterizo son las actividades de
mayor impacto en el sector formal (Indicadores
de Desarrollo Mundial, 2015).
Por su lado, Puerto Arica se encuentra situa-
do en el corazón de la selva amazónica y con tan
solo 1.400 habitantes según el censo de 2012 o
el 2 % de la población total del departamento del
Amazonas.
Los principales grupos étnicos son los Huito-
to y Bora Bora, que representan menos del 15 %
de la población total, seguido de otros habitantes
con edades entre los 15 y 44 años de edad, que
constituyen el 47 %.
Los centros de aprendizaje más importantes
son el Centro Educativo Villa Fátima, Escuela
Comunitaria Villa Carmen y la Escuela Comu-
nitaria San Carlos, instituciones que atiendan el
78 % del total de la población de estudiantes de
básica primaria, media y bachillerato.
Existen cuatro grupos comunitarios que so-
bresalen en el corregimiento.
Las actividades económicas lícitas de mayor
importancia son los cultivos de yuca, plátano,
maíz, arroz, caña, y la cría de ganado bovino y
porcino, mientras que son actividades de la ma-
yor importancia el comercio informal fronteri-
zo e intracomunitario con otros corregimientos
y municipios, y la minería artesanal (aunque en
comparación con Puerto Leguízamo, esta última
explotación es menor). Según la Gobernación
del Amazonas (2012), las actividades de agri-
cultura representan el 40 % de la economía, lue-
go siguen la ganadería de bovino y porcino con
24 % y después el comercio minorista y la mine-
ría ilegal artesanal que ocupan el 21 %.
A pesar de que el corregimiento cuenta con
atractivos turísticos ecológicos para turistas que
gustan de las actividades al aire libre en entor-
nos naturales, estas actividades turísticas solo
representan el 14 % del total de la economía te-
rritorial.
Figura 2. Distribución de matriculados según grado de escolaridad
en el sector urbano entre 5 y 15 años para 2013 en Amazonas
Fuente: Elaboración de autor.
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Finalmente, Leticia tiene la condición de
ser el municipio más grande del departamento
del Amazonas, y el de mayor importancia en la
frontera colombo-peruana.
Leticia está localizada a 1.100 kilómetros de
Bogotá, y solamente es accesible por vía aérea,
es decir, está aislada del resto del país por vastas
distancias e impenetrables selvas. La esperanza
de vida de los hombres y mujeres que nacen en
este lugar muestra un porcentaje de 38 % y 32 %,
respectivamente.
La población está mayoritariamente en el
área rural, esto es, más de 46.606 habitantes
mientras 26.726 habitantes viven en el área ur-
bana.
En cuanto a oferta de servicios sanitarios,
12.861 personas fueron atendidas por EPS (En-
tidades Promotoras de Salud que ofrecen ser-
vicios sanitarios en el sector privado) en 2013,
mientras que 20.693 en ARS y 9.400 no cuentan
con cobertura de EPS ni ARS.
Esta situación sumada a los problemas eco-
nómicos de las EPS como Caprecom y Selva
Salud hace inconstante la oferta de servicios
sanitarios para casi la totalidad de la población.
En servicios educativos se destaca el alto
porcentaje de alumnos que se encuentran ma-
triculados en educación media en el área rural
(30 %), básica secundaria (31 %), preescolar
(31 %) y estudiantes de básica primaria
(75,34 %). Mientras, en el área urbana el nú-
mero de alumnos matriculados en edad escolar
es de 1.400 en preescolar o el 8,94 % del total;
8.286 en básica primaria o 52,91 % del total;
5.976 en básica secundaria o 38,16 % para un
total de 15.662 estudiantes. Existe una tasa glo-
bal de analfabetismo de 7,5 % (Organización de
Estados Americanos, 2013).
En materia de servicios públicos, mientras
en el área urbana existe una cobertura de 71 %
en acueducto y alcantarillado, 31 % en servicio
telefónico y 72 % en energía eléctrica, en el área
rural del municipio es del 0 %.
Según Lanzetta (2011) el Plan Municipal de
Desarrollo plurianual vigente pretende aumen-
tar la inversión en servicio de alcantarillado y
acueducto en 84 % con una inversión de 7,5 mil
millones de pesos, expandir el servicio de ener-
gía eléctrica en 85 % con una inversión de 17
mil millones de pesos e iniciar la cobertura de
servicios de Internet en lugares públicos (biblio-
tecas, casa-museo, entre otros) por lo menos al
10 % de la población ya que existe un dominio
general de teléfonos celulares inteligentes con
acceso a Internet.
Debido a la inexistencia de conectividad a
través de Internet es prácticamente imposible el
proceso de profundización transfronteriza, que
queda únicamente limitada al intercambio de
bienes de primera necesidad, además de la pro-
liferación de actividades económicas ilícitas de
alto impacto ambiental y tributario para el go-
bierno local y departamental.
El 37 % de la población vive con necesida-
des básicas insatisfechas por la falta de empleo
formal que actualmente ronda el 8 % dentro de
una tasa global de participación del 63 %, una
cifra muy baja que tiene como justicación el
crecimiento de actividades informales como el
contrabando y la explotación ilegal de caucho,
madera y minerales energéticos, en menor me-
dida.
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Territorios exteriores: departamentos del
Putumayo y Amazonas
La producción de bienes del departamento
del Putumayo se encuentra limitada a la comer-
cialización externa de productos agrícolas de tal
manera que diferentes situaciones intrínsecas
(búsqueda de mayor precio de bienes cultiva-
bles) y extrínsecas (presión de grupos armados
ilegales) impulsan a los habitantes rurales al cul-
tivo y cosecha de la hoja de coca, contrabando
transfronterizo y actividades económicas en ge-
neral de subsistencia (Gobernación del Putuma-
yo, 2015).
En la actualidad, la Política de Promoción de
Fronteras para el Desarrollo del actual Gobierno
no se ha implementado ni impuesto en el sur del
Departamento debido a la baja institucionalidad,
altos índices de pobreza e informalidad que ha-
cen inviables cualquier plan de desarrollo por
vía normativa sin el respectivo acompañamiento
aplicativo.
Así, la agricultura departamental es de sub-
sistencia y depende enteramente de las uctua-
ciones que presente el río.
Los principales productos de cultivo lícitos
son arroz, fríjol, plátano, yuca, cacao y en menor
medida, caña. Pero no se cuentan con proyec-
tos de investigación ni estudios de mercado su-
cientemente amplios para evaluar las posibles
oportunidades de explotación de recursos natu-
rales con mínimo impacto ambiental.
En el departamento del Amazonas es común
la importación de productos de la canasta básica
como elementos de aseo personal, medicamen-
tos y manufacturas de baja complejidad (DANE,
2013). Según el Departamento Administrativo
Nacional de Estadística (2013), Comercio y Tu-
rismo el comercio formal se compone de 65 %
de bienes de la canasta básica (alimentos pro-
cesados, bebidas, aseo personal, aseo del hogar,
entre otros) seguido de manufacturas, bienes
industriales de baja complejidad (puertas, mue-
bles, entre otros) con 10 %, medicamentos con
10 % y el restante en productos diversos. En-
Figura 3. Número de matriculados en edad escolar de áreas rural y urbana en 2013 en Leticia
Fuente: Elaboración de autor
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tre tanto el comercio informal se concentra en
la pasta de coca, cigarrillos, minerales preciosos
producto de la extracción artesanal y posterior
venta en casas de empeño y compra-ventas. Este
último fenómeno ha incentivado un mayor posi-
cionamiento de grupos armados ilegales, que se
concentran en las zonas de mayor riqueza mine-
ral y en terrenos aptos para el cultivo ilícito con
el n de aumentar su liquidez y asegurar pasos
de tráco de bienes prohibidos.
Movilidades
Tanto el departamento del Putumayo como el
de Amazonas acusan saldos decitarios en ma-
teria de movilidad departamental e internacional
(más emigrantes que inmigrantes) debido a múl-
tiples causas. Según el Departamento Adminis-
trativo Nacional de Planeación (órgano rector de
la implementación presupuestaria de políticas
del Gobierno Nacional), las principales causas
de movilidad son la inseguridad y desplaza-
miento forzado en áreas rurales y en menor me-
dida urbanas, así como la búsqueda de mejores
oportunidades laborales en las principales capi-
tales departamentales, principalmente Bogotá.
Así, en 2010 el departamento del Putumayo
presentó un saldo neto migratorio decitario de
25.000 habitantes de los cuales 8.700 alegaron
desplazamiento forzado, mientras que el depar-
tamento del Amazonas tuvo un saldo neto de
1.900 habitantes (principalmente de zonas rura-
les de los cuales se destacan indígenas en zonas
de conicto armado) en su mayoría de zonas ru-
rales (González, 2005).
Debido a la dicultad de estimación de mi-
grantes desde y hacia la zona de frontera, se
prevé que debido a la precaria oferta sanitaria
en los departamentos colombianos fronterizos y
los altos precios de bienes en esta zona, existe
un décit migratorio a favor del Perú. En ene-
ro de 2015 desde el punto de control migrato-
rio uvial del puesto uvial del río Amazonas,
bajo la supervisión de la Ocina de Migración
Colombia, la entrada de extranjeros fue de 75
mientras que la salida registró a 50 personas; es
decir, se presenta un superávit migratorio (entre
extranjeros y nacionales) (Ocina de Migración
Colombia, 2015).
CONCLUSIONES
Al realizar el estado del arte sobre el estu-
dio de las fronteras colombianas en la región
Andina, se descubre que dichos trabajos están
mediados por dos grandes variables: una es la
seguridad, entendida como la ausencia o débil
presencia de instituciones estatales y presencia
activa de agentes ilegales vinculados a dinámi-
cas criminales transnacionales, y la segunda es
el comercio en el marco de procesos o mecanis-
mos bilaterales o multilaterales de integración,
que se centran en los porcentajes o volúmenes
de exportaciones e importaciones, y cuyos ejes
de integración regional son las capitales estata-
les, razón por la cual quedan por fuera las diná-
micas culturales, sociales y económicas propias
de los espacios fronterizos.
Esto evidencia que en el caso Andino, los
procesos de integración han dejado de lado el
plano subnacional y sus exitosas experiencias,
que es precisamente el escenario natural de la
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integración y desde el cual deben partir las ini-
ciativas y políticas públicas relacionadas con el
tema.
En este sentido, las fronteras deben dejar de
ser vistas como límites o líneas estáticas, por lo
que debe superarse la visión de Estado Céntri-
co e instalar el concepto de espacios fronterizos
como aquellos territorios en los que deben uir
naturalmente la movilidad humana, el comercio,
los procesos de aprendizaje y la cooperación
multinivel, pero sobre todo en donde se espera
que comience a construirse la integración regio-
nal, gracias a los vínculos históricos y las diná-
micas endógenas (legales e ilegales) que se han
establecido por el funcionamiento de la frontera
(Rodríguez, 2016).
Para el análisis del lado colombiano de la
frontera colombo-peruana, se utilizan los seis
componentes básicos propuestos por Benedetti
y Laguado (2013), que en este caso demuestran
cómo la integración fronteriza no pasa de ser un
buen propósito, ya que, a pesar de haber delimi-
tado su territorio desde la década de los 30 del si-
glo pasado y que desde 1984 se inició el proceso
de fronterización, la poca y débil presencia del
Estado colombiano en sus periferias explica que
las normas tendientes al reconocimiento y desa-
rrollo socioeconómico de los espacios fronteri-
zos no hayan tenido su debida aplicación, entre
otras razones porque la precariedad institucional
signica altos niveles de necesidades básicas
insatisfechas, ausencia de infraestructura víal y
de servicios. En este espacio fronterizo, la vía
principal de comunicación es el río Putumayo,
que es navegable desde Puerto Leguízamo hasta
la frontera con Brasil.
A diferencia de sus similares vecinas con am-
plias redes hidrográcas, los tres ríos más im-
portantes de esta zona corren paralelamente sin
conexiones entre sus cuencas.
En cuanto a redes viales, la única carretera
existente se ubica a orillas del río Caquetá entre
Puerto Leguízamo y La Tagua.
El fracaso de las diversas iniciativas de in-
tegración lideradas desde las capitales sin una
inclusión efectiva de los municipios fronteri-
zos hace de la actual dinámica comercial una
de subsistencia de los pueblos hermanos. La
aplicación de los seis componentes básicos de
integración y comprensión de espacios fronteri-
zos destacados por Benedetti y Aguado (2013)
muestran que la zona de frontera entre Colombia
y Perú en los municipios analizados (Puerto Le-
guízamo, Puerto Arica y Leticia) se categoriza
según la geografía crítica como “espacio vacío”
donde en la práctica existen áreas sin ley debido
en gran parte a la visión rentista en el actuar de
las instituciones colombianas.
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el lado Colombiano de la frontera Con Perú. ¿vaCío, inseguro y PoCo integrado?